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Den Frühlingseinzug verbinden wir mit den traditionellen Osterfeiertagen. Wir verehren die Geschichte von Jesus oder feiern einfach nur die wiedergeborene Natur. Wenn es das Wetter zulässt, machen wir uns auf die ersten Spazierfahrten mit dem Motorrad. Der Frühling stellt zweifellos auch den Beginn der neuen Motorrad-Saison dar. Wie kann man sich auf sie einstimmen und vorbereiten?

Die Sicherheit war, ist und wird immer auf dem 1. Platz bei der Konstruktion von Motorradbekleidung bei PSí sein. Warum? Seit der Gründung der Firma gehen wir unseren eigenen Weg bezüglich der Entwicklung. Diese hat sich am Anfang auf eigene Erfahrung des Gründers und Konstrukteurs von Motorradbekleidung ing. Libor Hubík gestützt. Dabei ging es um seine Erfahrung von alltäglichen Spazierfahrten mit dem Motorrad, sowohl mit Tourern als auch mit Rennmaschinen. Später hat er gemeinsam mit professionellen Fahrern in den prestigevollsten Klassen der Motorradrennen seine Produkte getestet und heutzutage stützt sich seine Erfahrung auf die Zusammenarbeit mit der Fakultät für angewandte Wissenschaften ZČU in Pilsen im Rahmen des Projekts „Sichere Kleidung für Motorradfahrer“.

Valentinstag-Überraschung in Form einer neuen Kombi? Auch so könnte die neue Kombi für Kristýna, die Freundin des bekannten Youtuber  Suky, genannt werden. War es wirklich nur ein plötzlicher Impuls der Leidenschaft oder hat der Gedanke an eine originelle Kombi nach Maß eine bestimmte Zeit in Anspruch genommen? Wir haben direkt Kristýna, die Besitzerin der einzigartigen Kombi im SukyBiker.cz – Design gefragt.  

Habt ihr ein erwünschtes Motorradkombi-Modell? Ein originelles Design, was keiner andere besitzt? In unserem Fertigungswerk, wo die PSí HUBÍK Motorradbekleidung genäht wird, werden keine Grenzen gesetzt. Was auch immer ihr euch ausdenkt, wird unser Team realisieren. Glaubt ihr nicht? Überzeugt euch selbst …

Möglicherweise sind Sie an unserem PSI-LKW irgendwo auf der Autobahn schon mal vorbeigefahren und haben nachgedacht, wo er so hinfahren kann. Die Gesellschaft PSI HUBIK ist mit der direkten Teilnahme an Motorradrennen bereits historisch verbunden. Die Rennen haben wir immer begleitet. Warum?   

Schrecklicher Sturz von Saša Pelikánová beim SSP-Rennen 300 im italienischen Misano. Ein Highsider in der Gruppe der anderen Fahrer. Wie hat der Kombischutz mit dem eingebauten Airbag funktioniert? Ist Saša ohne Verletzungen  davongekommen?

Eine tolle Nachricht für diejenigen, die unsere Entwicklung der Kombis mit dem eingebauten Airbag-System verfolgt haben. Am 29.5.2018 hat die Gesellschaft PSí HUBÍK s.r.o. einen Kontrakt mit der italienischen Gesellschaft ALPINESTARS unterschrieben und damit hat sie die Zugänglichkeit der Kombi mit Airbag für die breite Öffentlichkeit erreicht.

Die Motorradbekleidung-Sets für die Dakar-Rallye stellen wir seit 2000 her. Der Wegbereiter war der Ivo Kaštan, der die ganzen neun Saisons nur die Motorradbekleidung von PSí angezogen hat. Was bringt diese Fahrer zu uns? Das erfahren Sie auf folgenden Zeilen.

Hinter jedem Model in der PSí HUBÍK Kollektion versteckt sich eine Story. Das ist auch der Fall der Kombi für den Rennring, die den Namen RACING ASTAROTH trägt. Warum ist sie so einzigartig? Das erfahren Sie im folgenden Artikel.

Was nennen wir bei PSí "gedruckter Overall"?
Es handelt sich um Overalls, wo das Design direkt ins Leder gedruckt bzw. gepresst wird. Der Overall wird also nicht  aus vielen selbstständigen farbigen Teilen, Aufschriften und Logos ausgeschnitten und zusammengenäht. 

Die Grundfunktion der Protektoren ist es, den Stoß an den bedeutenden Stellen, meistens also im Bereich der Gelenke, so viel wie möglich zu dämpfen. Die maximalen Werte der Übertragung der Stoßenergie für die Standardanwendung bestimmt die Norm EN 1621.

Für elastische und gleichzeitig ausreichend feste Verbindungen werden am häufigsten Polyesterfäden verwendet, die im Zug ca. 5 kg halten können. Zusätzlich dazu müssen die Verbindungen über ausreichende Widerstandsfähigkeit gegen alle die Stoffe verfügen, die bei den Motorrädern vorkommen, wie Benzin, Wasserlösungen und verschiedene Lösungsmittel. Zu den nächsten Bedingungen gehört auch gute Widerstandsfähigkeit gegen Schimmelangriff oder ausreichend lange Lebensdauer.

Das Grundmaterial für die Rennkombis war seit Jahrzenten und ist immer noch das echte Leder. Das meistbenutze Leder (gegerbtes, bearbeitetes Leder) ist das Rindleder, die sog. „Narbenseite“. Es ist das  meistzugängliche Material von hoher Qualität und dank den modernen Bearbeitungsmethoden verfügt es auch über hohe Festigkeit und tolle Widerstandsfähigkeit gegen Durchscheuern.

Die Grundanforderung an die Konstruktion der Rennkombi ist es, den maximalen Fahrerschutz bei Erhalt des Komforts, der die Bewegung auf dem Motorrad nicht beschränken soll, zu erreichen. Diese zwei auf den ersten Blick sehr gegensätzlichen Anforderungen helfen dabei, die modernsten Materialien und sophistizierte Durchführungen der einzelnen Partien erfolgreich zu lösen.